客车车身用高成形性750MPa级含铌钢开发和应用Ⅰ——新能源客车用钢现状

2015年4月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委共同发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建[2015]134号），明确新能源车辆补贴标准，其中新能源客车的补贴力度相对较高。

在“十三五”期间，客车整体销量呈现出下滑的趋势，其中传统动力客车市场大幅下降，新能源客车市场大幅度增长。新能源客车的发展符合客车行业绿色、低碳的发展理念。

 

2015-2020年大中型客车销量

新能源客车用钢现状

 

新能源客车骨架主要采用≤610MPa级低合金、普碳钢产品，其重量约占客车总质量的1/3左右，而采用高强钢制作方矩形管是客车车身的发展趋势。 近年来，某客车厂采用超高强度钢制造的我国首辆轻量化公交车，此车型比国内同长度、同配置车身骨架减重 13%，载客能力提高 20%，且节省油耗 5%以上.

同时，国内宝武 、首钢、河钢、鞍钢、涟钢、珠钢、包钢等各大钢企均已具备700MPa-750MPa级高强钢供货能力，国内700MPa-750MPa热轧高强钢均采用低碳+复合添加Nb、V、Ti、Mo等元素，Ti添加量较高(0.1%左右).组织以F+P、F+P+GB和单相F为主。

国外700MPa-750MPa级别热轧高强钢采用低碳+复合添加Nb、V、Ti、Mo等元素，C和Ti添加量较国内稍低.组织主要以F+P、F+P+GB、F+B和单相F为主

700MPa-750MPa级热轧高强钢产品设计：低碳+低锰+Nb、Ti、Mo等微合金化成分：细晶强化+析出强化

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